Un grande ringraziamento va ad Angela e Guido Dentz per aver reso possibile questa indimenticabile giornata in pista a Zandvoort. Non appena abbiamo prenotato, siamo andati subito al simulatore per esplorare virtualmente la pista e prepararci al meglio. Guido conosce la mia affinità con i simulatori, ma le mie preoccupazioni di ottenere un tempo sul giro ancora più veloce erano infondate.

La sera del 29 ottobre 2023 l'avventura è iniziata con una cena in compagnia di un gruppo conviviale di leggende del Pistenclub. L'atmosfera era carica di attesa e di entusiasmo per i giorni a venire. Un'attività speciale il mattino seguente alle 6, una corsa sulla spiaggia con le lampade frontali, accompagnata dal suono rilassante del mare, ha creato un'atmosfera unica per la giornata. La corsa sulla spiaggia è stata seguita dallo scarico delle auto e dal briefing obbligatorio sul percorso. Il tempo era al massimo: soleggiato, gelido e asciutto. In questa giornata, tuttavia, l'attenzione non era rivolta alle auto GT3, ma alle auto da corsa V8 americane pure. Un pilota di Porsche esce di pista e per entrare nell'atmosfera mi è stato permesso di portare in pista la Camaro di Angie e il suo impressionante motore ad aspirazione naturale. Il suono era mozzafiato, anche se il cambio automatico sembrava un po' lento.

Dopo qualche giro rilassato, ho cominciato a sentirmi sicuro e dopo quattro giri sono uscito con piacere. Una breve pausa con caffè e snack mi ha permesso di elaborare le mie prime impressioni. È diventato chiaro che guidare una Camaro in pista significa lavorare, qui si guida con tutti i sensi. Come al solito, si sono svolte delle belle chiacchierate sulla benzina con gli altri partecipanti, tra cui il collega di Porsche Markus Wang, Thomas con la sua Mini e Michael Braun con la sua Camaro scarenata. Un gruppo fantastico e sincero che ha reso la giornata in pista un'esperienza speciale.

Guido ha riconosciuto la mia disponibilità e mi ha suggerito di provare la Camaro ZL1 1LE manuale: mi aspettavano quasi 700 CV e tanta coppia. Sono salito con sacro rispetto per la proprietà e l'auto. Ho indossato il casco, sono uscito dai box e ho premuto delicatamente l'acceleratore. La Camaro mi ha accolto da dietro nelle prime curve e siamo partiti in pista. Sempre a bassi regimi, grazie all'abbondanza di coppia, e lentamente ogni giro migliorava. Il rispetto rimaneva, ma il divertimento aumentava continuamente. Il paesaggio sonoro era da pelle d'oca, si creava un legame emotivo tra il pilota e l'auto: la Camaro ZL1 1LE è una simbiosi tra gli steroidi americani e le sospensioni tedesche, che garantiva un divertimento di alto livello.

Era l'ora di pranzo e mi aspettavano cinque ore di viaggio per tornare a Francoforte. Mentre preparavo le mie cose, Michael, alias Mike, mi si avvicinò con la sua Camaro marrone opaco. Mi propose di fare un giro e, da vero pilota, non dissi di no. Indossato il casco, tornai in pista con Mike. La Camaro, completamente orientata alle corse, si sentiva sorprendentemente leggera. I quattro giri successivi li abbiamo percorsi insieme con grande gioia.

Questa giornata è stata un vero piacere per gli occhi e per le orecchie. Le Camaro V8 devono essere guidate in modo diverso dalle Porsche GT3, ma il fattore divertimento è stato almeno altrettanto elevato. Tutte e tre le Camaro saranno ricordate con affetto.

Un grande ringraziamento ad Angela, Guido e Mike per la fiducia e il prestito delle loro auto V8. La giornata in pista di Pistenclub a Zandvoort è stata una festa per i sensi e, sebbene la stagione sia finita, non vedo l'ora che arrivi l'anno prossimo, quando tornerò in sella alla GT3 sulla Nordschleife. Tornerò presto.