Al momento del check-in, ti verranno assegnati due numeri di partenza per il tuo veicolo. Fissarli in un punto ben visibile sui lati (portiere, finestrini laterali posteriori).

Se ci sono due gruppi (normalmente separiamo i veicoli immatricolati da quelli non immatricolati), si riceverà anche un adesivo per il rispettivo gruppo. Attacca l'adesivo del gruppo sulla parte superiore del parabrezza, lato conducente.

Per evitare di perdere gli adesivi, pulire e asciugare le aree interessate del veicolo prima di applicarli.

Il vostro veicolo deve essere dotato di un dispositivo di traino (gancio o occhiello di traino) nella parte anteriore, in modo da poter essere recuperati in modo rapido e sicuro, ad esempio in caso di un guasto tecnico. Si consiglia, ma non è obbligatorio, l'uso di un dispositivo di traino sul lato posteriore.

Spesso sulla pista sono presenti detriti di gomma o eventualmente ciottoli (soprattutto vicino alla traiettoria di gara). Se un veicolo davanti a voi esce dalla traiettoria di gara, questi potrebbero essere lanciati in aria. Per garantire che nulla di tutto ciò entri nell'abitacolo, tutti i finestrini, così come i tetti pieghevoli e scorrevoli, devono rimanere completamente chiusi durante la guida.

Su alcuni circuiti (tra cui Nürburgring Nordschleife e Bilster Berg) è obbligatorio installare un transponder sul veicolo, in modo che quest'ultimo possa essere identificato in caso di violazione delle norme sul rumore.

A seconda del tipo di transponder, questo può essere installato all'esterno o all'interno del veicolo. Informazioni dettagliate e materiale di montaggio sono disponibili presso il punto di ritiro del transponder.

Quando si guida velocemente in pista, gli pneumatici e i freni si consumano molto più velocemente che nel traffico stradale. È meglio controllare le condizioni degli pneumatici e delle pastiglie dei freni prima di arrivare. Se questi si usurano prima della fine della giornata, la giornata in pista potrebbe concludersi involontariamente prima del pomeriggio. Naturalmente, ricordati anche che devi tornare a casa sano e salvo (se sei in viaggio).

Se si guida velocemente, gli pneumatici possono surriscaldarsi e la pressione dell'aria può aumentare. Ciò riduce la superficie di contatto del pneumatico e l'auto ha meno aderenza. Per contrastare questo problema, è possibile rilasciare la pressione dell'aria quando il pneumatico è caldo.

Molte auto sportive moderne utilizzano materiali come il carbonio o l'alluminio per ridurre il peso del veicolo e garantire quindi una migliore maneggevolezza. I bagagli inutili in auto non solo incidono sul peso, ma rappresentano anche un rischio significativo per la sicurezza.

• Gli oggetti nel vano piedi potrebbero incastrarsi sotto i pedali.

• Gli oggetti lasciati liberi sul ripiano portaoggetti o sul sedile posteriore possono trasformarsi in pericolosi proiettili in caso di frenata brusca.

• È severamente vietato tenere nel bagagliaio valigette degli attrezzi o taniche di scorta a causa del loro peso enorme e della possibile infiammabilità.