Allora ora hai l'opportunità di farlo, Rudi.

Ottimo, allora comincio io. Abbiamo trovato sole e buone condizioni di neve e ghiaccio quando siamo partiti venerdì per l'allenamento invernale a Muhr, in Austria. Noi, cioè io, Rudi Lupfer, e il mio amico Ralph Dentler, 47 anni. Ci unisce la passione per gli sport motoristici e la musica heavy metal. Possiedo la mia auto da allenamento, una Subaru WRX STI del 2003, dall'autunno 2018 e la uso esclusivamente in inverno. Trasporto l'auto al campo di allenamento su un rimorchio.

Rudi Lupfer era presente a Muhr con la sua Subaru WRX STI.

Qualche anno fa, un conoscente mi aveva portato al mio primo allenamento invernale. Allora ero lì con mio figlio su una Porsche 911 GTS e abbiamo subito capito che un veicolo a trazione integrale è l'alternativa migliore per un allenamento su ghiaccio e neve. Sulla via del ritorno, io e mio figlio abbiamo deciso di cercare una “vera” auto invernale. È così che siamo arrivati alla Subaru. Un'auto piuttosto rara con prima immatricolazione tedesca e con guida a sinistra.

Per il successivo allenamento invernale abbiamo fatto un controllo completo della Subaru. Freni sostituiti, telaio revisionato, insomma tutto adattato allo scopo futuro. Tuttavia, durante un allenamento invernale, l'auto si è guastata a causa di un danno al turbocompressore. Per fortuna, all'epoca eravamo andati in Austria con due veicoli. La seconda auto era una Porsche 718 Boxster. Dopo un po' di tempo per abituarsi al concetto di motore centrale, anche la Boxster si era rivelata un'attrezzatura di allenamento adatta. Abbiamo aiutato un po' la potenza del motore sostituendo il turbocompressore. Il turbocompressore è un po' più grande e, in combinazione con un sistema di scarico più potente, ora abbiamo circa 20-30 CV in più di potenza del motore. La potenza non è mai abbastanza.

Guidare un veicolo a trazione integrale in derapata richiede una particolare abilità.

Quindi non era la mia prima volta. Sono ancora molto entusiasta. Un allenamento invernale è un'opportunità ideale per ottimizzare le proprie capacità di guida e sviluppare una certa serenità per situazioni insolite nel traffico stradale. Se si sa come reagisce un veicolo quando è necessario frenare o sterzare su una strada scivolosa, le conoscenze acquisite danno i loro frutti. I compiti assegnati e i consigli degli istruttori molto esperti sul posto sono particolarmente utili in questo senso. Infatti, riescono ogni volta a porre nuove sfide ai partecipanti e a migliorare le loro capacità. Quando poi ci sei già stato un paio di volte e pensi di non poter più imparare nulla, un istruttore si siede accanto a te e ti mostra ancora qualche possibilità di miglioramento. Secondo me è utile ripetere questi corsi di formazione.

Se poi tutto è organizzato alla perfezione, le condizioni di guida sono ideali, gli istruttori sono competenti, di buon umore ed esperti e anche il cibo è buono, allora ogni allenamento rimane un ottimo ricordo, allora sei semplicemente al Pistenclub.

A causa del numero limitato di partecipanti e del tempo trascorso insieme sulla pista, c'è sempre una grande atmosfera durante gli allenamenti invernali.

A questo punto, quindi, vorrei ringraziare di cuore il Pistenclub anche a nome dei miei rispettivi accompagnatori, figli e amici, per gli sforzi incessanti nella realizzazione degli allenamenti invernali. Continuate così!

Rudi, grazie per la chiacchierata, siamo contenti che ti sia trovato così bene a Muhr. Continua a divertirti sulla pista!