KÜS : une forte coopération avec Manthey
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Texte:KÜS
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Photos:Frozenspeed/Jochen van Cauwenberge, Gruppe C, KÜS, Manthey
L'étroite coopération avec Manthey permet au KÜS de profiter de différentes technologies avancées et de solutions innovantes. Cela permet de consolider son expertise tout en garantissant la qualité et la fiabilité des contrôles et des évaluations.
Le parrainage du "Grello" par le KÜS contribue fortement à accroître encore la visibilité de l'ensemble de l'organisation et de ses partenaires. Grâce à la popularité du "Grello" et à sa présence dans le DTM, la KÜS peut présenter l'ensemble de son portefeuille de services et ses compétences à un public encore plus large. Elle devient ainsi - avec ses partenaires actifs dans toute l'Allemagne - attractive pour de nouveaux clients. Dans l'ensemble, le partenariat élargi avec Manthey renforce encore sa position dans la branche en tant que partenaire fiable en matière de sécurité des véhicules et de sécurité routière.
Peter Schuler, directeur général de KÜS (au centre), avec les directeurs de Manthey Martin Raeder (à gauche) et Nicolas Raeder (à droite).
"Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration avec Manthey et le 'Grello', tout en approfondissant notre engagement dans le DTM", explique Peter Schuler, directeur général de KÜS. "Le ͵Grelloʹ n'est pas seulement un symbole de performance maximale sur la piste, mais aussi de notre passion commune pour la technique et l'innovation".
La Porsche 911 GT3 R, qui doit son "pseudonyme" à ses couleurs flamboyantes (le vert/green et le jaune/yellow deviennent le Grello), est montée sur la deuxième marche du podium à l'issue des 24 heures du Nürburgring en 2024. Avec Thomas Preining (Autriche), Kévin Estre (France), Ayhancan Güven (Turquie) et Laurens Vanthoor (Belgique) au volant, le "Grello" a vu le drapeau à damier après 50 tours.
La course a été interrompue en raison d'un brouillard persistant et a été arrêtée prématurément après le redémarrage derrière la voiture de sécurité. Le résultat de la course est également la deuxième victoire de l'équipe dans la deuxième course de classement de l'Intercontinental GT Challenge.
Dès le départ de la classique d'endurance dans l'enfer vert, samedi, les conditions de piste étaient difficiles sur la combinaison du circuit du Grand Prix et de la Nordschleife, longue de 25,378 km. La pluie a augmenté, la piste s'est asséchée et le brouillard s'est installé. Après près de sept heures et demie de course, la Porsche de Manthey EMA (troisième) a vu le drapeau rouge s'allumer à 23h22 en raison d'un épais brouillard.
Ambiance de soirée lors des 24 heures du Nürburgring.
La course n'a repris qu'après plus de 14 heures, le dimanche matin à 13h30, derrière la voiture de sécurité. La voiture numéro 911 est entrée en piste en deuxième position, car l'équipe avait effectué son arrêt au stand juste avant l'interruption temporaire de la course. Comme la voiture a reçu une pénalité de temps minimum inférieure à celle de l'équipe qui la précédait, la Porsche jaune et verte a gagné une position. En raison des conditions météorologiques toujours très mauvaises, la course a été interrompue plus d'une heure avant l'heure limite des "24 heures". Manthey EMA a ainsi terminé la course de 24 heures la plus courte historiquement organisée sur le Nürburgring à la deuxième place.
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