Beim Pistenclub fahren wir nicht gegeneinander, sondern miteinander. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass sich alle Teilnehmer im Laufe des Tages an gewisse Spielregeln halten. Diese sorgen nicht nur für einen reibungslosen Ablauf und somit mehr Fahrzeit für alle Teilnehmer, sondern dienen auch der Sicherheit.

Per la Vostra sicurezza fate ogni volta prima di iniziare l’attività in pista un controllo tecnico generale della vostra auto. Visto che le vetture in pista vengano utilizzate estremamente viene consigliato anche di prendere in considerazione alcune note tecniche di guida. Gli altri partecipante e la vostra auto vi ringrazieranno.

La guida in pista per la vostra vettura è un utilizzo estremo. Prima di girare in pista vi consigliamo di riscaldare lentamente la vostra vettura. In particolare l’olio del motore, pneumatici e freni funzionano correttamente solo quando hanno raggiunto la loro temperatura operativa.

 

Vettura

Livello olio motore

Controlli il livello dell’olio motore, deve essere tra il "minimo" e il "massimo". Al livello minimo dovrebbe aggiungere circa 1⁄2 litro d’olio. Non mettete mai troppo olio, perche troppo olio potrebbe danneggiare il motore.

Consideri che l’olio motore è in grado di fornire solo il suo pieno effetto lubrificante quando ha raggiunto la temperature operativa specifica. Come temperatura indicativa è circa di 90°. Prima di raggiungere tale temperatura è consigliato di sfruttare il motore al massimo con la metà dei giri.

 

Pneumatici / pressione aria

La pressione dei pneumatici deve essere variata in funzione della guida:

  • Guidando su i circuiti la pressione dell’aria può essere leggermente abbassata per aumentare la superficie di contatto del pneumatico caldo. In questo caso è importante dopo ogni pausa di guida di riscaldare piano i pneumatici per non danneggiare le gomme a temperature basse. Ricordatevi a fine manifestazione di aumentare nuovamente le pressione dei pneumatici.
  • In esercitazioni di drift si consiglia di aumentare la pressione dei pneumatici di circa 3-4 bar. Questo riduce la superficie di contatto, facilita l’introduzione della deriva e riduce l’usura. Alcuni partecipanti portano anche diversi set di pneumatici per cambiarli visto che lo spazio per farlo è ambio.

 

Benzina

È basilare per una guida sportiva in pista di avere abbastanza carburante a bordo, per evitare che con l’elevate accelerazione laterale la pompa della benzina tiri aria. Durante la pausa pranzo è una buona occasione per fare riferimento. Normalmente si trova su tutti i circuiti un benzinaio carta di credito o bancomat.

 

Freni

Utilizzando delle nuove pastiglie dei freni è consigliato di seguire la seguente procedura:

3 – 4 frenate con una media pressione sul pedale da una velocità da 160 km/h a 80 km/h fra delle fase di raffreddamento di 300 – 400 metri. Dopo 2 – 3 frenate con una pressione un può più elevata da una velocità da 180 km/h a 100 km/h con una fase di raffreddamento di minimo 500 metri. Evitare assolutamente un blocco dei pneumatici o il controllo del ABS. Inoltre le nuove pastiglie dovrebbero essere rodate con una guida moderata dopo circa 300 km.

Quando si guida in pista, l’impianti frenante della vettura viene estremamente utilizzato. Prima di uscire dalla pista è importante di fare un giro di raffreddamento con una velocità moderata e probabilmente utilizzando meno possibile i freni, che cosi essi si raffreddano con il vento. Non parcheggiare mai una vettura con i freni ad alta temperatura perche questi potrebbero rovinassi e l’effetto frenante si abbassa estremamente. Alcune pastiglie dei freni sportive offrano il loro pieno effetto solo dopo una certa temperatura. Pertanto nel primo giro in pista si dovrebbe evitare le frenate a fondo.

La maggior parte dei sistemi di frenatura non sono progettati per la pista e devono essere ottimizzati con regolare uso pista. Il nostro partner tecnologico per consigliarvi.
 

Interno e bagagliaio

Si prega di svuotare tutto ciò che non è fissato nello interno della vettura. Qualsiasi oggetto come bottiglie o altri oggetti non fissati nella vettura potrebbe diventare pericolassimo durante una frenata o un incidente.

Utensili sciolti o una tanica di scorta nel bagagliaio può causare dei urti sgradevoli. Se si vuole mantenere gli utensili e il bagagli nel bagagliaio è necessario di fissarli bene. Se il bagagliaio e completamente pieno, cosi che non si può muovere niente non dovrebbe succedere niente.

 

Kleidung und Helmpflicht

  • Bei allen Trackdays des Pistenclub herrscht Helmpflicht für beide Insassen, sobald und solange sich das Fahrzeug auf einer Rennstrecke bewegt.
  • Wir empfehlen einen Motorsport-Helm nach aktuellen FIA-Bestimmungen, ein intakter Motorradhelm ist aber auch erlaubt.
  • In offenen Fahrzeugen ist ein geschlossener Integralhelm vorgeschrieben, in geschlossenen Fahrzeugen ist auch ein offener Jet-Helm erlaubt.
  • HANS-Systeme sind erlaubt aber nicht vorgeschrieben.
  • Bei Drift-Trainings besteht i.d.R. keine Helmpflicht.

Al Pistenclub il divertimento guidando in pista è al primo posto. Un "concours d’elegance" con champagne, caviale e l’obbligo di portare la cravatta lo trova altrove. Pertanto si consiglia un abbigliamento sportivo e soprattutto comodo.

Anche se le condizioni meteo non sono sempre ideali, le giacche invernali devono essere messe nel bagagliaio prima di entrare in pista. Jeans e t-shirt offrono la massima libertà di movimento in modo da poter mantenere il veicolo sotto controllo in ogni momento di guida. Molte vetture sportive sono dotate di pedali stretti, quindi si consiglia delle scarpe da ginnastica con suole sottile.

Consigliamo a tutti che vanno spesso in pista di utilizzare un equipaggiamento pilota professionale di materiale ignifugo composto da tuta, biancheria intima, scarpe e quanti da pilota. Il casco dovrebbe essere omologato dalla FIA.

Punto di riferimento per attrezzature pilota: ISA-Racing (Soci del Pistenclub riceveranno uno sconto del 10%).

 

Su tutti i circuiti francesi e italiani e obbligatorio nel gruppo race (vetture senza omologazione stradale) di utilizzare un equipaggiamento pilota di materiale ignifugo!

 

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